而且，在進(jìn)行一個(gè)系統(tǒng)的誤差系統(tǒng)傳動鏈哈默納科諧波齒輪CSF-45-100-GH分析中預(yù)測一個(gè)統(tǒng)計(jì)誤差的分布是重要的。在這種分析中齒輪傳動鏈只不過是整個(gè)設(shè)備中的一個(gè)組成部分。在這種情況下，必須預(yù)測出齒輪傳動鏈的誤差的作用，以便綜合到整個(gè)系統(tǒng)的誤差分析中去。

    當(dāng)齒輪設(shè)計(jì)人員面臨著沒有什么合用的指導(dǎo)設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)的困境時(shí)，就會認(rèn)識到統(tǒng)計(jì)概率值是合乎需要的。雖然統(tǒng)計(jì)學(xué)是一門*的科學(xué)，系統(tǒng)傳動鏈哈默納科諧波齒輪CSF-45-100-GH但在齒輪傳動鏈分析這個(gè)特殊領(lǐng)域里卻用得很少。假定所采用的分布數(shù)據(jù)一般適合于概率理論中所用的數(shù)學(xué)分布曲線，則可以采用傳統(tǒng)的方法。但是，齒輪的公差分布并不總是已知的，而且它們也未必符合固有的分布規(guī)律。有許多無法估計(jì)的因素，如選擇的效果，不對稱分布，有限的抽樣，以及在隨機(jī)的和有系統(tǒng)的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的許多組合的和綜合的誤差。其結(jié)果使系統(tǒng)傳動鏈哈默納科諧波齒輪CSF-45-100-GH齒輪設(shè)計(jì)者面臨著應(yīng)用于他的具體設(shè)計(jì)中的許多特殊條件，而且適合于他使用的資料大多是處理統(tǒng)計(jì)學(xué)一般課題的高深數(shù)學(xué)理論。而且，如果齒輪傳動鏈?zhǔn)谴笮拖到y(tǒng)(電子系統(tǒng)等)的一部分，則用以計(jì)算齒輪誤差分布的方法必須與用以確定系統(tǒng)中其它誤差的方法相*以便使它們能綜合到一個(gè)總的誤差分析中去。

    從變量綜合的計(jì)算機(jī)模擬的結(jié)果中得出這個(gè)系統(tǒng)傳動鏈哈默納科諧波齒輪CSF-45-100-GH解的增加的置信度。這個(gè)問題的幾種模型都在數(shù)字計(jì)算機(jī)上進(jìn)行過模擬計(jì)算，這種數(shù)字計(jì)算機(jī)容許引進(jìn)各種形式的單獨(dú)徑向分布，包括正態(tài)分布和與正態(tài)分布差別很大的分布。